Saltar ao contido principal

Carros de Foc. Dia 1


Vista desde el mirador de San Maurici, estany y els encantats. Ruta de los carros de foc
O miradoiro de San Maurici


Subida al port de ratera. Carros de Foc. Parc nacional Aigüestortes i Estany San Maurici

"Entre pedra, nubes e neve"

- Subida o Port de Ratera -



"Duplicar as nubes" 

- Port de Ratera -



Carros de Foc. Subida al port de Ratera. Parc nacional Aigüestortes i Estany San Maurici

Estany Ratera" 

Punta d'Estasen, Tuc Saboredo e Pic Amitges dende Port de Ratera. Carros de Foc. Travesía por el Parc nacional Aigüestortes i estany San Maurici

"Entre a auga e o ceo"

- Punta d'Estasen, Tuc Saboredo e Pic Amitges dende Port de Ratera -



Carros de Foc. Travesía por el Parc nacional Aigüestortes i estany San Maurici

"O camiño"

- Port de Ratera -



Port de Ratera. Carros de Foc. Travesía por el Parc nacional Aigüestortes i estany San Maurici

"Evasión"



Carros de Foc. Travesía por el Parc nacional Aigüestortes i estany San Maurici. Estanh Naut de Saboredo

"Baixada entre Estanys"

- Estanh de Naut de Saboredo -



Carros de Foc. Travesía por el Parc nacional Aigüestortes i estany San Maurici. Estanh Naut de Saboredo

"Saboredo"

Carros de Foc. Travesía por el Parc nacional Aigüestortes i estany San Maurici.  Saboredo

"Entra a néboa"

- Refugi de Saboredo -

Mallafré – Amitges - Saboredo

A nosa primeira xornada non debía plantear moitos problemas: 750m de subida e 390 de baixada, unhas 4-5h. O percorrido ata Amitges faise moi ben. O único problema que tivemos foi a calor que fixo ese día. 

Tras voltar do Refugi Mallafré (1950m) empezamos camiñando pasadas as 9:30 nas zonas dos arredores do Estany San Maurici, subindo case sempre por unha pista entre un bosque de pinos. Desviámonos por un sendeiro para ver a fervenza da Ratera, bordeamos o estany de Ratera e desviámonos outra vez para ir ao mirador de l'estany San Maurici, dende onde se aprecia o propio lago e os “elegantes” Encantats. 
A esta altura o bosque xa desaparecera. Nesta zona, cruzámonos con varios excursionistas de un día que disfrutaban do entorno máis accesible. 

Seguimos pola pista, as veces moi empinada, ata chegar a Amitges (2380m), sobre as 11:30. É un refuxio pequeno que imaxino que será de paso para moita xente, pola súa cercanía a Mallafré. Moitos sendeiristas empezan a travesía desde Espot. Non o vin detidamente porque non saquei as botas (nos refuxios, en xeral, hai que deixar o calzado, os bastóns e as mochilas fora). Dende o exterior hai unhas vistas preciosas do Estany San Maurici, e das afiladas cimas das agullas de Amitges. Repuxemonos un pouco, sellamos o cartón, e puxémonos en marcha ata Saboredo.

Nada máis sair de Amitges empeza a subida ata o Port de Ratera. Vai por sendeiro, polo que non é moi complicada, pero ten algunha que outra pedra e ás veces tira bastante para arriba. Bordeamos o Estany des Barbs e cada vez o imos deixando máis abaixo.

O alto do Port de Ratera (2600m) é precioso. O terreo é suave, con herba e ten un pequeño lago xusto ao lado. Isto fai que sexa un sitio ideal para pararse a xantar. O lugar é verdadeiramente bucólico. Dende alí vese que parte un sendeiro que leva ata o Pic de Ratera, dende abaixo non parece moi difícil, pero nós non iamos a facer picos.

Continuamos baixando progresivamente ata o refuxio de Saboredo, bordeando unha serie de lagos, de xeito que os vemos dende arriba e nos imos acercando a eles pouco a pouco. As vistas son espectaculares. O camiño faise ben, é agradable, inda que tanta baixada carga os xeonllos. 

Estas dúas primeiras etapas están perfectamente sinalizadas, primeiro cos postes amarelos característicos dos Carros de Foc, e logo cun tramo do GR 211. 

Case sen enterarnos pola beleza da paisaxe, chegamos o refuxio de Saboredo sobre as 15:15, onde iamos durmir esa noite. Rematamos contentos, porque fixemos a primeira etapa sen moito problema. Isto danos ánimos, dentro do respeto que nos infunde a ruta.



Refugi de Saboredo

O Refuxio é pequeno, pero acolledor. Recibenos… un galego. Quen o ia dicir. Saboredo o levan entre tres persoas, un vasco, un galego e un catalán. Boa xente. Viven alí todo o vran, e tempada de neve (Marzo ou Abril), ademáis de dar servicio con previo aviso.  Ao ser tan pequeno, da pé a falar, un deles contanos que, de non traballar no refuxio, sería pastor. Nunca viviría na cidade.

Aseamonos, tras facer cola na única ducha que ten o refuxio, que é de auga fría, porque a quente está estropeada, pero lévase ben.

Nas estanterías do apretado comedor hai varios libros. Un deles trata sobre a travesía de Carros de Foc (La Ruta dels 9 refugis). Desanimanos un pouco cando lemos que as etapas que realizamos hoxe son as máis fáciles de todo o percorrido. Da xornada que iamos facer o día seguinte, comentaba que era bastante dura. E sobre a etapa do Contraix, aseguraba que era, con moita diferencia, a máis difícil de todas. O libriño fixo que puxeramos os pes no chan.


A cea, puntual, como en todos os refuxios, as sete da tarde. O menú encantounos: Sopa de primeiro, ensalada de arroz de segundo e unha especie de musaka vexetal de terceiro. Todo ecolóxico, como nos comentou a xente do refuxio antes da cea. 

Compartimos mesa cunha veterana parella de montañeiros pamplonicas que escapaban dos San Fermines. Contannos que eles xa pasaron polo famoso Contraix. Empezaban a ruta en Ventosa i Calvell. Describennos un pouco como é esa etapa, comentan que alía atoparon os bloques máis grandes que viron en todas as súas visitas aos Pirineos. Pasaban as horas e non daban chegado o seguinte refuxio. Había neve, de feito, case era preferible camiñar polos neveros antes que polas pedras. Inda así, dannos ánimos “la gente se queja de lo duro que es, pero al final todos lo pasan”

Estábamos tomando o aire tra-la cea, cando a néboa meteuse de cheo. A visibilidade era de poucos metros. Isto soe pasar a miudo polas tardes. Nestas, aparece entre a brétema unha parella con caras de angustia. Falando cos do refuxio nun limitado inglés, explican que sairan de San Maurici e querían facer unha excursión ata Amitges e voltar no mesmo día. Pero perderanse e, incriblemente, chegaron ata Saboredo. Imaxino que deberon comezar demasiado tarde, e sairon sen ningún tipo de mapa, e a névoa fixo o resto. O caso é que, como o refuxio estaba sen camas libres, tiveron que durmir fora, cos sacos tirados no chan amparados só polo teito que facía de “porche” á entrada do refuxio. Non sei moi ben porque non puideron durmir no chan do comedor, imaxino que algunha razón habería. Pode ser que ese chan xa estivera “asignado” (atopamos refuxios máis adiante nos que a xente reservaba  para durmir no chan dos comedores, por estar as liteiras completas). Como non preguntamos, tampouco procede sacar conclusións. O caso é que cearon e durmiron protexidos, e esa noite non foi fría.

En xeral, o refuxio gustoume, a pesar de ser pequeno. As nove e media deitámonos, sendo case os últimos en facelo.

Publicacións populares deste blog

Camiño dos Faros. Cabo Vilán, a costa dos naufraxios

É dificil saber cal é a etapa máis fermosa do Camiño dos Faros. O que está claro é que o tramo de Cabo Vilán é dos máis espectaculares de toda a Costa da Morte. Monte Branco Praia do Trece Area A costa dos naufraxios Silueta de Faro Cabo Vilán Costa da Morte Eólico O Faro Figura impoñente Cabo Vilán O impresionante Monte Branco ten unhas vistas incribles da salvaxe praia do Trece. O Cemiterio dos ingleses lembra a tráxica historia do Serpent, un de tantos barcos naufragados nestas augas. De feito os veciños de Camariñas recibían (e reciben) a miudo regalos chegados do Atlántico. Latas de conserva, pinturas, algún fardo… Pero normalmente non soen ser agradables, como galletas de chapapote ou restos de barcos. Precisamente por esta negra historia, o faro de Cabo Vilán foi o primeiro en ser electrificado en España. Impoñente, a súa silueta inspira todo tipo de historias de treboadas e naufraxios. É iguas de carismático, ou máis, que o faro de...

Paseo polos montes de Coruxo e Saiáns

Levaba un tempo sen publicar nada. Quería retomalo un día (ou mes) de estos. Pero non dou sacado moito tempo. Gosto máis de facer fotos que de escollelas e publicalas (...) Pero un día destes que saín a dar un garbeo polos montes de Coruxo e Saiáns (un día de moitos, quen mire un pouco este blog pode comprobalo, calquera tarde é boa para estar entre os bosques despois do traballo), pareceume que estaba todo tan fermoso que me deu por compartilo. Ademáis coincidíu que chovía, aos poucos, co que estaba eu so.  Tiven sorte porque daban moita máis choiva que a que realmente caeu, e supoño que eso botou para atrás ao resto da xente. Que tampouco pasa nada se me atopo con xente, pero sempre lle da un encanto especial. Tampouco é por ponerme intenso, é máis propicio a evadirse do ruido da cidade. Bueno, e non paso vergoña se alguén me ve poñendo o minitripode e correndo para posar. Non é por facer o instagramer, é porque me parece que hai fotos de paisaxes que gañan si se empatiza cun esp...

Vial Bembrive - Beade: O que imos estragar

O Concello de Vigo ten previsto no novo Plan Xeral a construcción dun vial de 4 carrís entre Baruxáns e PSA: o Vial OP 010. Pasará por Bembrive, Beade, Castrelos e Matamá. Este conxunto de fotos foi tomado nos lugares que se verán afectados ou destruidos por este vial. A desfeita consiste, principalmente, nas casas da veciñanza. Unhas serán derrubadas, e outras quedarán desvirtuadas ao lado dunha via de alta capacidade. Pero por outra banda, están os pequenos bosques, regos, carreiros, paisaxes rurales. Recunchos especiales que Vigo ten tan preto pero que vai estragar ou deteriorar para sempre. Neste link do Wikiloc podedes atopar o trazado do vial e os lugares aquí reflexados. Bembrive (O trazado do vial dividirá en dous a parte da parroquia entre Baruxáns e o Eifonso) Eifonso (pasa por enriba do rego e próximo aos muiños) Beade - Relfas (pasa por enriba, dividirá os campos en 2) Beade - Saa (pasa polas pradeiras cercanas ao entorno do Barxa) Beade - baixo instituto  (Neste tramo...

Medellín e Guatapé

  Imaxes da miña visita a barriada "Comuna 13" de Medellín e o peñón de Guatapé. Pacha Mama A cidade de Medellín e ben coñecida polas historias do Cartel e de Pablo Escobar. Antes da viaxe a Colombia, non coñecía a outra vertente oscura e violenta, a das bandas nos barrios. A comuna 13 é un barrio periférico, o cal, precisamente pola súa rápida conexión con alguna estrada de saida / entrada de Medellín, resultou ser lugar estratéxico para a entrada de mercancía na capital de Antioquia. Praza Botero Esto fixo que as bandas controlaran esta comuna, na que vivían 130000 personas, distribuida en 21 barrios. Facían a lei, podían xulgar sen xuizo por vestimenta ou por consumir drogas. Como organizacións mafiosas, as personas que non lles axudaban eran expulsadas ou asinadas.  Había mortos de seguido debidos as pelexas entre bandas polo control.  Colibrís A situación de descontrol gubernamental era tal, que tiveron que facer duas incursión militares.  A primeira foi a chama...

Nevoas na Ribeira Sacra

  Non é a primeira entrada que fago sobre a Ribeira Sacra.  Non sempre que vou toca bo tempo (máis ben penso que é ao contrario).  Pero para as fotos de paisaxes, ou incluso retratos, gustame moito como quedan as nevoas e os ceos enmpedrados .   Ainda que tapen parte das vistas.  Esta é unha pequena recolección de fotos de días nos que a névoa estaba presente, escondendo os cañóns ou agochando o sol.